Is tinneas cinn é plódú lasta farraige i ndáiríre, go háirithe le dhá bhliain anuas, tá an iliomad long ag scuaine taobh amuigh den chalafort. Ach ná bí buartha, is féidir linn roinnt réiteach a fháil fós. Mar shampla, nuair a bhíonn plódú mór ar chalafoirt an Chósta Thiar, is féidir leat athrú go dtí an Cósta Thoir nó calafoirt an Chósta Theas. Cé go bhfuil an lasta níos costasaí, tá sé níos fearr ná na hearraí a bheith greamaithe ar muir.
Tá an timthriall seolta lasta lasta farraige fada ach cobhsaí, le toilleadh mór ualach, go leor catagóirí agus costas íseal. Ní mór don phacáistiú a bheith cruthúnas taise agus brú-bhrú, tá an próiseas dearbhaithe custaim casta, agus tá gairmiúlacht ard ag teastáil ón seoltóir lasta.
Rialachán Iompórtála Nua Angóla: Éilíonn earraí a bhaineann le feithiclí údarú allmhairí ANTT anois
Tá craenacha ag seoladh amach ceann i ndiaidh a chéile! Is cosúil go bhfuil gach soitheach briste ag iompar 33t, 40t, 60t craenacha - nonstop.
Le déanaí, d'fhógair go leor cuideachtaí loingseoireachta aitheanta, lena n-áirítear MSC (Loingseoireacht na Meánmhara), Hapag-Lloyd, CMA CGM, Maersk, etc., a bpleananna coigeartaithe ráta lasta do mhí an Mheithimh. Is éard atá i gceist le coigeartú an ráta lasta ná raon leathan ceantar, a chlúdaíonn go leor bealaí tábhachtacha ar nós na hEorpa agus an Mheánmhuir, Meiriceá Theas, an Afraic, agus an Meánoirthear.
I gcatha na loighistice idirnáisiúnta, labhraímid arís le neart! Tar éis dó dúshlán a thabhairt go rathúil an uair dheireanach a bhí an tionscal ag brath ar an bplean mór luchtaithe “coimeádán amháin agus ceithre fheithicil” chun tasc loingseoireachta 60 feithicil iomlána a chomhlánú i gceann amháin!
