Dúirt Maersk Line inniu (17 Iúil) go bhfuil anTá géarchéim na Mara Rua scaipthe thar a líonra Áise-Eoraipagus tá tionchar aige ar a phunann domhanda iomlán.
Mhínigh Príomhfheidhmeannach na cuideachta Vincent Clerc go mbeidh na míonna amach romhainn dúshlánach d'oibreoirí agus do ghnólachtaí mar a leanann an staid sa Mhuir Rua go dtí an tríú ráithe de 2024.
Seachtain ó shin, d’fhulaing cuideachta loingseoireachta na Danmhairge ionsaí Houthi eile nuair a d’éalaigh Maersk Sentosa, a raibh bratach na Stát Aontaithe air, as an scrios tar éis dó a bheith bréan de dhiúracáin.
Tá sé deacair d’iompróirí agus do sheoltóirí long a chur ar mhalairt slí timpeall Rinn an Dóchais, a dúirt Clerc. Tá dhá nó trí long breise ag teastáil anois le haghaidh gach líonra seirbhíse. Tá sé seo tar éis an soláthar tonnáiste a theannú, rud a fhágann gur tháinig ardú mór ar rátaí cairte.
Thug Clerc faoi deara: "Inniu, ath-imlonnaíodh na longa go léir ar féidir leo seol agus na longa go léir nár úsáideadh go maith i gcodanna eile den domhan roimhe seo chun iarracht a dhéanamh na bealaí éalaithe a líonadh. Maolaíonn sé cuid den fhadhb, ach tá sé i bhfad ó réiteach. na fadhbanna go léir don tionscal ar fad, lena n-áirítear Maersk Sa mhí seo chugainn, caillfidh muid roinnt post nó beidh méid na long an-difriúil ón méid atá againn de ghnáth, rud a chiallaíonn freisin go laghdófar ár gcumas freastal ar gach riachtanas. "
Dúirt ráiteas Maersk go bhfuil tionchar níos mó ag an staid reatha sa Mhuir Rua ar onnmhairí na hÁise ná ar allmhairí na hÁise.
Mhínigh Maersk: "Tá sé seo go príomha toisc gurb iad tíortha na hÁise na príomh-onnmhaireoirí ar domhan, agus gurb í an tSín an t-onnmhaireoir is mó do go leor tíortha san Áise. Tá tionchar díreach ag bealaí an Chianoirthir agus na hEorpa trí Chanáil Suez, agus cur isteach ar an Muir Rua. Bíonn tionchar ag an gcuid is mó de na bealaí trádála, áfach, tá an briseadh tar éis síneadh ó bhealaí an Chianoirthir go dtí an gréasán aigéin ar fad.
"Tóg líonra na Aigéine mar shampla. Tá tionchar ag brú tráchta moil Oirdheisceart na hÁise ar líonra loingseoireachta na Aigéine, toisc go bhfuil na calafoirt seo ríthábhachtach chun lasta Aigéine a nascadh le líonra domhanda Maersk. Tá sé seo mar gheall ar an gcumas teoranta de bharr ganntanas trealaimh agus cur isteach sa Mhuir Rua, rud a chuireann isteach ar bhealaí malartacha agus ar mhoil trasloingsithe.
Tá brú tráchta agus cur isteach méadaithe ó na moil go dtí calafoirt Oirthuaisceart na hÁise agus Mhórcheantar na Síne, rud a chuir moill orthu. Molann Maersk gur cheart d’onnmhaireoirí Aigéine amanna luaidhe breise a chur san áireamh mar chuid dá bpleanáil slabhra soláthair le linn na tréimhse seo.
