Le déanaí, tá tús curtha ag fathaigh loingseoireachta ar nós Maersk, MSC agus CMA CGM a gcuid long a mhodhnú chun astuithe carbóin a laghdú agus an acmhainn ualaigh uasta a mhéadú.
Le déanaí, d'fhógair Maersk go hoifigiúil go modhnóidh sé a chéad chabhlach chun go bhféadfaidh sé breosla meatánóil a úsáid.
Faoi láthair, tá Maersk ag comhoibriú le páirtithe éagsúla chun príomhmhodhnuithe inneall a dhéanamh ar chuid dá long. Chun oiriúnú don éileamh ar loingseoireacht íseal-luas sa todhchaí, agus droichid lashing roinnt long a mhodhnú ionas gur féidir leo níos mó coimeádáin a luchtú.
Roimhe seo, tháinig Maersk agus Wärtsilä le chéile chun réiteach nuálaíoch íosghrádaithe inneall a chur i bhfeidhm.
Athróidh sé seo baisc de phríomhinnill Maersk a cuireadh le chéile ina longa coimeádáin mhóra a cuireadh in oiriúint do loingseoireacht ardluais san am a chuaigh thart go hinnill níos lú atá in ann oiriúnú do thimpeallachtaí loingseoireachta mallluais an lae inniu agus amach anseo.
Chomh maith leis an ósta a mhodhnú chun na rialacháin astaíochta carbóin atá ag éirí níos déine de IMO a chomhlíonadh. Tá Maersk ag iarfheistiú na droichid lashing ar chuid dá long freisin chun níos mó coimeádán a iompar.
Ina theannta sin, tá MSC i mbun mionathruithe suntasacha ar longa
Le déanaí, de réir nuacht oifigiúil ó Guangzhou Shipbuilding International, seachadadh an "MSC Hamburg" arna mhodhnú ag a fhochuideachta Wenchong Construction do MSC Mediterranean Shipping Group i Nansha, Guangzhou.
Tuairiscítear gur mhair tionscadal athchóirithe na loinge 75 lá. Chríochnaigh an long suiteáil córas hibrideach desulfurization, athsholáthar an droichid lashing, athsholáthar an bhogha bolgánach, agus méadú ar an limistéar maireachtála ag an longchlós.
Ina theannta sin, rinneadh uasghrádú ar an long freisin i dtéarmaí toilleadh lasta. Tríd an gclaochlú, méadaíodh acmhainn pacála uasta an roth "MSC Hamburg" ón 16,552TEU bunaidh go 18,500TEU.
Tá athchóiriú déanta ag CMA CGM ar a longa freisin.
Le déanaí, luaigh an chuideachta comhairliúcháin loingseoireachta Alphaliner ina tuarascáil sheachtainiúil is déanaí gur chuir ceann de longa coimeádáin CMA CGM sraonairí gaoithe isteach. Tá an long ainmnithe CMA CGM MARCO POLO.
Tar éis an claochlú a chríochnú, cuireadh an CMA CGM MARCO POLO i bhfeidhm ar an mbealach "PSW3 + AEW3" de chomhghuaillíocht OCEAN ina bhfuil an long TAFE suite.
Ina theannta sin, dúirt an chuideachta comhairliúcháin loingseoireachta Alphaliner, chomh maith le MSC, tá Maersk agus CMA CGM, Hapag-Lloyd agus Evergreen Marine Line tar éis modhnuithe long den chineál céanna a dhéanamh nó a dhéanamh.
