Bunghnéithe Lastais Farraige

1. Tá aniompar lasta farraigetoirt mór. Is éard is iompar lastais idirnáisiúnta ann ná malartú tráchtearraí ar fud an domhain. Cinneann suíomh geografach agus coinníollacha geografacha gurb é iompar lasta farraige an príomh-mhodh iompair lastais idirnáisiúnta. Críochnaítear níos mó ná 75% den toirt trádála idirnáisiúnta iomlán trí iompar farraige, agus i roinnt tíortha, is ionann iompar trádála eachtrach ar muir agus níos mó ná 90% den toirt iompair. Is é an chúis is mó ná forbairt long ar scála mór, mar shampla tancaeir ola ollmhór de 500,000 go 700,000 tonna, mór-iompróirí 160,000 go 170,000 tonna, agus longa coimeádáin ar scála mór. Tá toilleadh iompair long i bhfad níos mó ná cumas traenacha, gluaisteán agus eitleán. Is é an modh iompair leis an acmhainn iompair is mó.
2. Tá aniompar lasta farraigetá cumas mór. Baineann iompar farraige leas as uiscebhealaí nádúrtha chun síneadh i ngach treo, murab ionann agus traenacha agus gluaisteán, atá srianta ag rianta agus bóithre, agus mar sin sáraíonn a gcumas pasála ná na modhanna eile iompair. Má athraíonn na coinníollacha polaitiúla, eacnamaíocha, míleata agus eile, is féidir an bealach a athrú tráth ar bith chuig an gcalafort cinn scríbe a chabhródh le luchtú agus díluchtú.
3. Lasta farraigeatá saor. Tá uiscebhealach na loinge déanta go nádúrtha, tá méid na loinge mór, tá an trealamh calafoirt tógtha go ginearálta ag an rialtas, tá an long durable agus sábhálann sé breosla, agus mar sin tá costas iompair aonaid na n-earraí sách íseal. De réir staitisticí,lasta farraigego ginearálta thart ar 1/5 de lasta iarnróid, 1/10 de lasta gluaisteán bóthair, agus 1/30 de lasta aeir, a sholáthraíonn coinníollacha iomaíocha fabhracha maidir le hiompar earraí mórchóir ar luach íseal.
4. Lasta farraigetá inoiriúnaitheacht láidir d'earraí. Mar gheall ar na saintréithe thuas, tá iompar lasta farraige oiriúnach go bunúsach chun earraí éagsúla a iompar. Ar nós toibreacha ola, traenacha, rothstoc agus earraí sár-throma eile, ní féidir modhanna eile iompair a sheoladh, agus is féidir longa a sheoladh go ginearálta.
5. Luas naiompar lasta farraigeIs mall. Mar gheall ar líon mór long ceannaíochta, friotaíocht mór sreabhadh uisce, agus tionchar fachtóirí éagsúla eile ar nós am luchtaithe agus díluchtaithe fada, tá luas iompair earraí níos moille ná modhanna iompair eile. Níl luas seoltóireachta an líneála níos tapúla ach thart ar 30 n míle/u.

6. Lasta farraigetá riosca ard ann. Mar gheall ar an tionchar mór atá ag an aeráid nádúrtha agus séasúracht ar loingseoireacht mara long, an timpeallacht mhara casta agus an aimsir inathraithe, tá an fhéidearthacht ann go dtiocfaidh tubaistí nádúrtha ar nós gaotha láidre, tonnta ollmhóra, stoirmeacha, tintreach, súnámaí agus eile. tubaistí nádúrtha muirí ar deacair dul i ngleic leo. Is mó an fhéidearthacht ná limistéir talún agus chósta. Ag an am céanna, tá rioscaí sóisialta ag baint le hiompar farraige freisin, amhail cogaí, stailceanna, lánchosc trádála agus fachtóirí eile. D'fhonn an caillteanas a aistriú, ba cheart aird ar leith a thabhairt ar árachas lasta agus long iompair farraige.